Novas da industria
-
Que é un cargador de vehículos eléctricos de nivel 1 e nivel 2 e nivel 3?
Que é un cargador de nivel 1 para vehículos eléctricos? Todos os vehículos eléctricos inclúen un cable de carga de nivel 1 gratuíto. É universalmente compatible, a instalación non ten custo e conéctase a calquera toma de corrente estándar de 120 V con conexión a terra. Dependendo do prezo da electricidade...Ler máis -
Que é a supercarga con refrixeración líquida?
01. Que é a "sobrecarga con refrixeración líquida"? Principio de funcionamento: A sobrecarga con refrixeración líquida consiste en configurar unha canle especial de circulación de líquido entre o cable e a pistola de carga. Refrixeración líquida para disipar a calor...Ler máis -
A potencia das pistolas de carga dual nos cargadores de vehículos eléctricos de CA
Os vehículos eléctricos (VE) son cada vez máis populares a medida que máis e máis persoas buscan opcións de transporte sostibles. Como resultado, a demanda de infraestruturas de carga de vehículos eléctricos segue a medrar. Para satisfacer esta...Ler máis -
Que é o OCPP para cargadores de vehículos eléctricos?
OCPP significa Open Charge Point Protocol e é un estándar de comunicación para cargadores de vehículos eléctricos (VE). É un elemento clave nas operacións das estacións de carga de vehículos eléctricos comerciais, que permite a interoperabilidade entre diferentes...Ler máis -
Poderá popularizarse a interface estándar de carga NACS de Tesla?
Tesla anunciou a súa interface de carga estándar que usa en América do Norte o 11 de novembro de 2022 e chamouna NACS. Segundo o sitio web oficial de Tesla, a interface de carga NACS ten un quilometraxe de uso de 20.000 millóns e afirma ser a interface de carga máis madura de América do Norte, co seu volume...Ler máis -
Que contén o dispositivo de control e protección do cable de carga (IC-CPD) da norma IEC 62752?
En Europa, só os cargadores portátiles de vehículos eléctricos que cumpran esta norma poden usarse nos vehículos eléctricos puros enchufables e nos vehículos híbridos enchufables correspondentes. Dado que este tipo de cargador ten funcións de protección como a detección de fugas de CC pura de tipo A +6 mA +6 mA, a monitorización da conexión a terra da liña...Ler máis -
A construción de pilas de carga converteuse nun proxecto de investimento clave en moitos países
A construción de pilas de carga converteuse nun proxecto de investimento clave en moitos países, e a categoría de subministración de enerxía portátil para o almacenamento de enerxía experimentou un crecemento significativo. Alemaña lanzou oficialmente un plan de subvencións para estacións de carga solar para vehículos eléctricos...Ler máis -
Como aforrar cartos na carga de vehículos de novas enerxías?
Coa crecente concienciación da xente sobre a protección ambiental e o vigoroso desenvolvemento do novo mercado enerxético do meu país, os vehículos eléctricos convertéronse gradualmente na primeira opción para a compra de automóbiles. Entón, en comparación cos vehículos de combustible, cales son os consellos para aforrar cartos no uso de...Ler máis -
Cal é a diferenza entre os cargadores de vehículos eléctricos con conexión e os sen conexión?
Os vehículos eléctricos (VE) son cada vez máis populares debido ás súas vantaxes de protección ambiental e aforro de custos. En consecuencia, a demanda de equipos de subministración de vehículos eléctricos (EVSE), ou cargadores de VE, tamén está a aumentar. Ao cargar un vehículo eléctrico, unha das decisións clave a tomar...Ler máis -
Tres elementos que cómpre ter en conta para que as estacións de carga sexan rendibles
A localización da estación de carga debe combinarse co plan de desenvolvemento de vehículos urbanos de novas enerxías e estreitamente combinada coa situación actual da rede de distribución e a planificación a curto e longo prazo, para cumprir cos requisitos da estación de carga para a subministración de enerxía...Ler máis -
A análise de estado máis recente de 5 estándares de interface de carga de vehículos eléctricos
Na actualidade, existen principalmente cinco estándares de interface de carga no mundo. América do Norte adopta o estándar CCS1, Europa adopta o estándar CCS2 e China adopta o seu propio estándar GB/T. Xapón sempre foi un inconformista e ten o seu propio estándar CHAdeMO. Non obstante, Tesla desenvolveu vehículos eléctricos...Ler máis -
As empresas de carga de coches eléctricos dos Estados Unidos integran gradualmente os estándares de carga de Tesla
Na mañá do 19 de xuño, hora de Pequín, segundo os informes, as empresas de carga de vehículos eléctricos dos Estados Unidos son cautelosas sobre a posibilidade de que a tecnoloxía de carga de Tesla se converta no principal estándar nos Estados Unidos. Hai uns días, Ford e General Motors dixeron que adoptarían a tecnoloxía de Tesla...Ler máis