Noticias da industria
-
Tres elementos que deben ser considerados para as estacións de carga para ser rendibles
A localización da estación de carga debe combinarse co plan de desenvolvemento dos vehículos enerxéticos urbanos e combinados estreitamente coa situación actual da rede de distribución e a planificación a curto e longo prazo, para cumprir os requisitos da estación de carga para o poder ...Ler máis -
A análise de estado máis recente de estándares de interface de carga de 5 eV
Na actualidade, hai principalmente cinco estándares de interface de carga no mundo. América do Norte adopta o estándar CCS1, Europa adopta o estándar CCS2 e China adopta o seu propio estándar GB/T. Xapón sempre foi un Maverick e ten o seu propio estándar Chademo. Non obstante, Tesla desenvolveu vehículo eléctrico ...Ler máis -
As empresas de carga de vehículos eléctricos estadounidenses integran gradualmente os estándares de carga de Tesla
Na mañá do 19 de xuño, o tempo de Pequín, segundo informes, as compañías de carga de vehículos eléctricos nos Estados Unidos son prudentes sobre a tecnoloxía de carga de Tesla converténdose no principal estándar dos Estados Unidos. Hai uns días, Ford e General Motors dixeron que adoptarían a Tesla ...Ler máis -
A diferenza e vantaxes e desvantaxes da pila de carga rápida e da pila de carga de carga lenta
Os propietarios de novos vehículos enerxéticos deben saber que cando os nosos novos vehículos enerxéticos se cobran cargando pilas, podemos distinguir as pilas de carga como pilas de carga DC (cargador rápido DC) segundo o poder de carga, o tempo de carga e o tipo de saída actual pola pila de carga. Pila) e ac ...Ler máis -
Aplicación da protección actual de fuga en pilas de carga de vehículos eléctricos
1 、 Hai 4 modos de pilas de carga de vehículos eléctricos: 1) Modo 1: • Cargación incontrolada • Interfaz de alimentación: toma de enerxía ordinaria • Interfaz de carga: interface de carga dedicada • In≤8a; Un: AC 230.400V • Condutores que proporcionan fase, neutra e protección do chan no lado da fonte de enerxía e ...Ler máis -
A diferenza RCD entre as fugas de tipo A e o tipo B
Para evitar o problema de fugas, ademais da conexión a terra da pila de carga, a selección do protector de fugas tamén é moi importante. Segundo a norma nacional GB/T 187487.1, o protector de fugas da pila de carga debería usar o tipo B ou Ty ...Ler máis -
Canto tarda en cargar un novo vehículo eléctrico enerxético?
Canto tarda en cargar un novo vehículo eléctrico enerxético? Hai unha fórmula sinxela para o tempo de carga dos novos vehículos eléctricos enerxéticos: tempo de carga = capacidade de batería / potencia de carga segundo esta fórmula, podemos calcular aproximadamente o tempo que tardará en cargar completamente ...Ler máis