Cargador portátil EV de 7kw de 8a a 32a Tipo de conmutación 2
Solicitude de cargador EV portátil EV portátil de 7kw 8a a 32a tipo 2
Chinaevse Portable EV Charger Series, tamén denominada cable de carga Mode 2 EV, ofrece unha serie de solucións flexibles e cómodas para a carga de EV. Estes cargadores están deseñados para atender a varios requisitos de carga, e a liña de produtos está dispoñible en diferentes enchufes de coche (tipo1, tipo2, GB/T) e tapóns de alimentación (Schuko, CEE, BS, AU, NEMA, etc.), apoiando a personalización OEM. Algúns modelos do cargador pódense emparellar con diferentes adaptadores, permitindo a conmutación gratuíta de tapóns de alimentación e soportar 2,2kw-22kw, para satisfacer as necesidades de carga.


Funcións de cargador portátil EV portátil de 7kw de 8a a 32a tipo 2
Protección por exceso de tensión
Baixo protección de tensión
Sobre a protección actual
Protección de corrente residual
Protección do chan
Sobre a protección da temperatura
Protección contra a sobrecarga
Armas de carga IP67/Caixa de control IP67
Protección de fugas de tipo A ou tipo B
5 anos de tempo de garantía
7kw 8a a 32a especificación de produto portátil de cargador portátil EV portátil


7kW 8a a 32a Tipo conmutable 1 Especificación do produto portátil EV portátil
Potencia de entrada | |
Modelo de carga/tipo de caso | Modo 2, caso B |
Tensión de entrada nominal | 250vac |
Número de fase | Monofásico |
Normas | IEC62196-2014, IEC61851-2017 |
Corrente de saída | 8a 10a 13a 16a 32a |
Potencia de saída | 7kw |
Ambiente | |
Temperatura de operación | ﹣30 ° C a 50 ° C. |
Almacenamento | ﹣40 ° C a 80 ° C. |
Altitude máxima | 2000m |
Código IP | Armas de carga IP67/Caixa de control IP67 |
Chegue a SVHC | Lead 7439-92-1 |
Rohs | Vida de servizo de protección ambiental = 10; |
Características eléctricas | |
Cargando a corrente axustable | 8a 10a 13a 16a 32a |
Hora de cita de carga | Atraso 0 ~ 2 ~ 4 ~ 6 ~ 8 horas |
Tipo de transmisión de sinal | PWM |
Precaucións no método de conexión | Conexión de crimp, non desconecte |
Sobre a Voltagece | 2000v |
Resistencia ao illamento | > 5mΩ, DC500V |
Contacte con Impedancece: | 0,5 MΩ Max |
Resistencia RC | 680Ω |
Corrente de protección de fugas | ≤23mA |
Tempo de acción de protección de fugas | ≤32ms |
Consumo de enerxía en espera | ≤4w |
Temperatura de protección dentro da pistola de carga | ≥185 ℉ |
Temperatura de recuperación da temperatura | ≤167 ℉ |
Interface | Pantalla de visualización, luz indicadora LED |
Chulo ing thod | Refrixeración natural |
Vida do interruptor do relevo | ≥10000 veces |
Europa Plug estándar | 3 pinos CEE 32A |
Tipo de bloqueo | Bloqueo electrónico |
Propiedades mecánicas | |
Tempos de inserción do conector | > 10000 |
Forza de inserción do conector | < 80n |
Forza de saída do conector | < 80n |
Material de cuncha | Plástico |
Grao a proba de lume de cuncha de goma | UL94V-0 |
Material de contacto | Cobre |
Material de selado | goma |
Grao retardante de chama | V0 |
Contacte con material de superficie | Ag |
Especificación por cable | |
Estrutura de cable | 3 x 6,0mm² + 0,75 mm² (referencia) |
Estándares de cable | IEC 61851-2017 |
Autenticación por cable | UL/TUV |
Diámetro exterior do cable | 14,1 mm ± 0,4 mm (referencia) |
Tipo de cable | Tipo recto |
Material de vaina exterior | Tpe |
Cor da chaqueta exterior | Black/Orange (Referencia) |
Radio mínimo de flexión | 15 x diámetro |
Paquete | |
Peso do produto | 3,5kg |
Qty por caixa de pizza | 1pc |
Qty por cartón de papel | 4pcs |
Dimensión (lxwxh) | 470mmx380mmx410mm |
Velocidade de carga
Un dos factores máis importantes a ter en conta á hora de escoller un cargador de coche EV portátil é a velocidade de carga. A velocidade de carga determinará a rapidez coa que se pode recargar a batería do seu EV.
Hai 3 niveis principais de carga dispoñibles, nivel 1, nivel 2 e nivel 3 (carga rápida de corrente continua). O nivel 1 está conectado directamente a unha toma de parede estándar e é o que normalmente vén coa compra dun coche eléctrico. Con este cargador, leva aproximadamente 40-50 horas para cargar completamente un vehículo, polo que non é unha boa solución para as operacións empresariais.
Os cargadores de nivel 2 úsanse máis comunmente para estacións de carga pública. É moito máis rápido que o nivel 1, pero aínda pode levar ata 10 horas para cargar completamente un vehículo. Os cargadores de nivel 2 tamén requiren actualizacións de rede xa que non se poden conectar a unha toma estándar.
O nivel 3 (carga rápida de DC) é o nivel máis rápido do cargador EV dispoñible e o máis difícil e custoso de conseguir. Este cargador é capaz de cargar un vehículo eléctrico ata o 80% en menos dunha hora.