Pila de carga rápida CC de 360 kW con refrixeración líquida
Aplicación de pila de carga rápida de CC con refrixeración líquida de 360 kW
A pila de carga refrixerada por líquido é un tipo de pila de carga que emprega refrixeración por circulación de líquido para arrefriar a batería. A pila de carga refrixerada por líquido emprega principalmente tecnoloxía de tubos de calor anulares. Mediante a circulación de líquido condutor de calor, a temperatura da batería da pila de carga mantense sempre dentro dun rango axeitado, conseguindo así o propósito dunha carga rápida.
O principio de funcionamento da pila de carga refrixerada por líquido é o seguinte: primeiro, o refrixerante líquido introdúcese no quentador da pila de carga a través do tubo de fluxo de líquido para quentar o cargador. Ao mesmo tempo, a batería xera moita calor durante a carga. O refrixerante líquido flúe cara ao paquete de baterías a través do tubo de fluxo de líquido, elimina a calor do paquete de baterías e logo transfire a calor ao radiador fóra da pila de carga para disipar a calor. Este método de refrixeración líquida pode garantir que a temperatura da batería non suba demasiado rápido e que a carga sexa segura e rápida.

Características da pila de carga rápida de CC de 360 kW con refrixeración líquida
1. Mellor efecto de refrixeración. A refrixeración líquida pode arrefriar a batería de forma máis eficiente, evitar que a batería se sobrequente e acurte a súa duración e mellorar a eficiencia da carga rápida.
2. Maior velocidade de carga. Usando a tecnoloxía de refrixeración líquida, a velocidade de carga da batería pode aumentarse a máis do 80 % da potencia máxima de saída.
3. Carga máis segura. A tecnoloxía de refrixeración líquida pode garantir que a temperatura da batería estea sempre dentro dun rango seguro durante a carga, evitando accidentes debidos á liberación excesiva de calor.
4. Idealmente, o tempo de carga (h) = capacidade da batería (kWh) / potencia de carga (kW) significa que se poden cargar 360 kWh nunha hora. Para un vehículo de enerxía nova cunha capacidade de batería de 50 kWh, só se necesitan 8 minutos para completar a carga a unha potencia de 360 kW. En xeral, entre 14 e 18 kWh poden proporcionar unha autonomía de 100 km, o que significa que despois de cargar durante 8 minutos (o tempo que leva tomar unha cunca de café), a autonomía pode alcanzar os 300 km ou máis.
5. As pilas de carga rápida tradicionais refrixeradas por aire usan cables grosos para disipar a calor, pero isto fai que as pilas de carga rápida tradicionais sexan extremadamente grandes e voluminosas. As pilas de carga que usan tecnoloxía de refrixeración líquida usan unha bomba electrónica para facer fluír o refrixerante, de xeito que o refrixerante circula entre o cable de refrixeración líquida, o depósito de aceite que almacena o refrixerante e o radiador, conseguindo así un efecto de disipación da calor. Polo tanto, os fíos e cables da pila de carga de refrixeración líquida son moi finos pero moi seguros.
As pilas de carga refrixeradas por líquido úsanse amplamente na industria da carga de vehículos eléctricos e vehículos de novas enerxías, especialmente en escenarios de carga de alta potencia como as autoestradas. Ademais, a tecnoloxía de refrixeración líquida tamén axuda a garantir a seguridade e a vida útil das baterías en ambientes climáticos extremos.
Especificación do produto de pila de carga rápida de CC refrixerada por líquido de 360 kW
Parámetro eléctrico | |
Tensión de entrada (CA) | 400 V CA ± 10 % |
Frecuencia de entrada | 50/60 Hz |
Tensión de saída | 200-1000 V CC |
Cumprimento normativo | CE || EMC: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012 |
potencia nominal | 360 kW |
Corrente de saída máxima dunha pistola única | 400A |
Parámetro de ambiente | |
Escena aplicable | Interior/Exterior |
Temperatura de funcionamento | De 30 °C a 55 °C |
Altitude máxima | Ata 2000 m |
Humidade de funcionamento | ≤ 95 % HR || ≤ 99 % HR (sen condensación) |
Ruído acústico | <65dB |
Altitude máxima | Ata 2000 m |
Método de arrefriamento | Refrixerado por aire |
Nivel de protección | IP54, IP10 |
Deseño de características | |
Pantalla LCD | LCD de 7 polgadas con pantalla táctil |
Método de rede | Ethernet: estándar || Módem 3G/4G (opcional) |
Botóns e interruptor | Inglés (opcional) |
Seguridade eléctrica: GFCI | RCD 30 mA Tipo A |
Tipo de RCD | Tipo A |
Control de acceso | RFID: ISO/IEC 14443A/B || Lector de tarxetas de crédito (opcional) |
Sistema RFID | ISO/IEC 14443A/B |
Protocolo de comunicación | OCPP 1.6J |
Protección segura | |
Protección | Sobretensión, Subtensión, Curtocircuíto, Sobrecarga, Terra, Fuga, Sobretensión, Sobretemperatura, Raio |
Aspecto da estrutura | |
Tipo de saída | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (opcional) |
Número de saídas | 2 |
Método de cableado | Liña de fondo dentro, liña de fondo fóra |
Lonxitude do cable | 4/5 m (opcional) |
Método de instalación | Montado no chan |
Peso | Uns 500 kg |
Dimensións (L x A x P) | 900 mm x 900 mm x 1970 mm |
A estrutura da pila de carga refrixerada por líquido inclúe principalmente
1. Cargador: Cando un vehículo eléctrico se conecta a unha pila de carga, o cargador comeza a funcionar, convertendo a enerxía eléctrica en corrente continua e transmitíndoa á batería do vehículo eléctrico a través da liña de carga. Neste proceso xerarase unha gran cantidade de enerxía térmica e, se non se disipa a calor a tempo, causarase danos na pila de carga e no vehículo eléctrico.
2. Sistema de refrixeración líquida: composto por radiador, bomba de auga, depósito de auga e tubaxe, a calor xerada no cargador pode transferirse ao depósito de auga e a auga quente pode circular ao radiador a través da bomba de auga para disipar a calor. Pode reducir eficazmente a temperatura durante a carga e garantir a seguridade e a estabilidade do cargador.
3. Sistema de control: Pode detectar o estado da pila de carga e do vehículo eléctrico e axustalo segundo a demanda.