01.Que é a "supercarga de refrixeración líquida"?
principio de funcionamento:
A supercarga refrixerada por líquido consiste en establecer unha canle especial de circulación de líquido entre o cable e a pistola de carga.Engádese á canle refrixerante líquido para disipar a calor e fai circular a través dunha bomba de enerxía para sacar a calor xerada durante o proceso de carga.
A parte de enerxía do sistema usa refrixeración líquida para a disipación de calor e non hai intercambio de aire co ambiente externo, polo que pode acadar un deseño IP65.Ao mesmo tempo, o sistema usa un ventilador de gran volume de aire para disipar a calor con pouco ruído e un alto nivel ambiental.
02.Cales son as vantaxes da supercarga de refrixeración líquida?
Vantaxes da supercarga de refrixeración líquida:
1. Maior corrente e velocidade de carga rápida.A corrente de saída dopila de cargaestá limitado polo cable da pistola de carga.O cable de cobre dentro do fío da pistola de carga conduce a electricidade e a calor xerada polo cable é proporcional ao valor cadrado da corrente.Canto maior sexa a corrente de carga, maior será a calor xerada polo cable.Debe reducirse.Para evitar o sobreenriquecido, a área de sección transversal do fío debe aumentarse e, por suposto, o fío da pistola será máis pesado.A actual pistola de carga estándar nacional de 250 A normalmente usa un cable de 80 mm2.A arma de carga é moi pesada no seu conxunto e non é fácil de dobrar.Se queres conseguir unha carga de corrente máis grande, tamén podes usar a carga de arma dual, pero esta é só unha medida provisional en situacións específicas.A solución final para a carga de alta corrente só pode ser cargar cunha pistola de carga refrixerada por líquido.
Dentro da pistola de carga refrixerada por líquido hai cables e tubos de auga.O cable do 500A refrixerado por líquidoarma de cargaadoita ser de só 35 mm2, e a calor é eliminada polo fluxo de refrixerante no tubo de auga.Debido a que o cable é fino, a pistola de carga refrixerada por líquido é dun 30% a un 40% máis lixeira que unha pistola de carga convencional.A pistola de carga refrixerada por líquido tamén debe estar equipada cunha unidade de refrixeración, que consiste nun depósito de auga, bomba de auga, radiador e ventilador.A bomba de auga fai que o refrixerante circule pola liña da pistola, levando a calor ao radiador e despois expulsándoo polo ventilador, logrando así unha maior capacidade de carga que as pistolas de carga convencionais con arrefriamento natural.
2. O cable da arma é máis lixeiro e o equipo de carga é lixeiro.
3. Menos calor, rápida disipación de calor e alta seguridade.Os corpos de pilas de pilas de carga convencionais e pilas de carga refrixeradas por semi-líquido están arrefriados por aire para disipar a calor.O aire entra no corpo da pila por un lado, expulsa a calor dos compoñentes eléctricos e dos módulos rectificadores e dispárase do corpo da pila por outro lado.O aire mesturarase con po, pulverización de sal e vapor de auga e adsorbirase na superficie dos dispositivos internos, o que provocará un mal illamento do sistema, unha mala disipación da calor, unha baixa eficiencia de carga e unha vida útil reducida do equipo.Para pilas de carga convencionais ou pilas de carga de refrixeración semilíquida, a disipación de calor e a protección son dous conceptos contraditorios.Se a protección é boa, a disipación de calor será difícil de deseñar, e se a disipación de calor é boa, a protección será difícil de xestionar.
A pila de carga totalmente refrixerada por líquido usa un módulo de carga refrixerado por líquido.Non hai condutos de aire na parte frontal e traseira do módulo refrixerado por líquido.O módulo depende do refrixerante que circula dentro da placa refrixerada por líquido para intercambiar calor co mundo exterior.Polo tanto, a parte de enerxía da pila de carga pode estar totalmente pechada para reducir a disipación de calor.O radiador é externo, e a calor lévase ao radiador a través do líquido de refrixeración no interior, e o aire externo elimina a calor na superficie do radiador.O módulo de carga refrixerado por líquido e os accesorios eléctricos dentro da pila de carga non teñen contacto co ambiente externo, conseguindo así unha protección IP65 e unha maior fiabilidade.
4. Baixo ruído de carga e maior nivel de protección.As pilas de carga convencionais e as pilas de carga refrixeradas por semi-líquido teñen integrados módulos de carga refrixerados por aire.Os módulos refrixerados por aire están construídos con múltiples ventiladores pequenos de alta velocidade e o ruído de funcionamento alcanza máis de 65 db.Tamén hai ventiladores de refrixeración no corpo da pila de carga.Actualmente, cargando pilas usando módulos arrefriados por aire Cando funciona a plena potencia, o ruído é basicamente superior a 70 dB.Ten pouco impacto durante o día pero é moi perturbador pola noite.Polo tanto, o ruído forte nas estacións de carga é o problema máis queixado dos operadores.Se se queixa, teñen que corrixir o problema.Non obstante, os custos de rectificación son elevados e o efecto é moi limitado.Ao final, teñen que reducir a potencia para reducir o ruído.
A pila de carga totalmente refrixerada por líquido adopta unha arquitectura de disipación de calor de dobre ciclo.O módulo interno de refrixeración líquida depende dunha bomba de auga para impulsar a circulación do refrixerante para disipar a calor e transfire a calor xerada polo módulo ao radiador de aletas.A disipación externa da calor conséguese mediante ventiladores de baixa velocidade ou aire acondicionado.A calor é disipada do dispositivo e o ruído do ventilador con baixa velocidade e gran volume de aire é moito menor que o do pequeno ventilador con maior velocidade.As pilas supercargadas refrixeradas por líquido tamén poden adoptar un deseño dividido de disipación de calor.Do mesmo xeito que un aire acondicionado dividido, a unidade de disipación de calor colócase lonxe da multitude e incluso pode realizar intercambios de calor con piscinas e fontes para lograr unha mellor disipación da calor e reducir os custos.ruído.
5. Baixo TCO
O custo dos equipos de carga nas estacións de carga debe considerarse a partir do custo do ciclo de vida completo (TCO) da pila de carga.A vida das pilas de carga tradicionais que usan módulos de carga refrixerados por aire xeralmente non supera os 5 anos, pero o período de arrendamento actual para as operacións da estación de carga é de 8-10 anos, o que significa que o equipo de carga debe ser substituído polo menos unha vez durante a estación de carga. ciclo de funcionamento.Por outra banda, a vida útil das pilas de carga totalmente refrixeradas por líquido é de polo menos 10 anos, o que pode cubrir todo o ciclo de vida da estación.Ao mesmo tempo, en comparación coas pilas de carga que usan módulos refrixerados por aire que requiren a apertura frecuente do armario, a eliminación de po, o mantemento e outras operacións, as pilas de carga totalmente refrixeradas por líquido só precisan ser lavadas despois de que o po se acumule no radiador externo, o que facilita o mantemento. .
O TCO dun sistema de carga totalmente refrixerado por líquido é inferior ao dun sistema de carga tradicional que utiliza módulos de carga refrixerados por aire, e coa aplicación masiva de sistemas totalmente refrixerados por líquido, a súa vantaxe de custo-eficacia farase máis evidente.
03. Estado do mercado de supercarga de refrixeración líquida
Segundo os últimos datos da China Charging Alliance, en febreiro de 2023 houbo 31.000 pilas de carga públicas máis que en xaneiro de 2023, un aumento interanual do 54,1% en febreiro.En febreiro de 2023, as unidades membros da alianza informaron dun total de 1.869 millóns de pilas de carga pública, incluíndo 796.000Pilas de carga DCe 1.072 millónspilas de carga de CA.
De feito, a medida que a taxa de penetración dos vehículos de nova enerxía segue aumentando e as instalacións de apoio como pilas de carga se desenvolven rapidamente, a nova tecnoloxía de sobrealimentación refrixerada por líquido converteuse no foco da competencia na industria.Moitas empresas de vehículos de enerxía nova e empresas de pila tamén comezaron a realizar investigación e desenvolvemento de tecnoloxía e deseño de sobrecarga.
Tesla é a primeira empresa de automóbiles da industria en despregar pilas de sobrealimentación refrixeradas por líquido por lotes.Actualmente, ten implantadas máis de 1.500 estacións de sobrecarga en China cun total de 10.000 pilas de sobrecarga.O supercargador Tesla V3 adopta un deseño totalmente refrixerado por líquido, un módulo de carga refrixerado por líquido e unha pistola de carga refrixerada por líquido.Unha soa arma pode cargar ata 250 kW/600 A, o que pode aumentar o alcance de cruceiro en 250 quilómetros en 15 minutos.O modelo V4 está a piques de ser implantado por lotes.A pila de carga tamén aumenta a potencia de carga a 350 kW por arma.
Posteriormente, Porsche Taycan lanzou a arquitectura eléctrica de alta tensión de 800 V por primeira vez no mundo e admite a carga rápida de alta potencia de 350 kW;a edición limitada global Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 ten unha corrente de ata 600 A, unha tensión de ata 800 V e unha potencia de carga máxima de 480 kW;GAC AION V, cunha tensión máxima de ata 1000 V, unha corrente de ata 600 A e unha potencia de carga máxima de 480 kW;Xiaopeng G9, un coche producido en serie cunha plataforma de tensión de carburo de silicio de 800 V, axeitado para carga ultrarrápida de 480 kW;
04. Cal é a tendencia futura da supercarga de refrixeración líquida?
O campo da sobrecarga de refrixeración líquida está na súa infancia, cun gran potencial e amplas perspectivas de desenvolvemento.O arrefriamento líquido é unha excelente solución para a carga de alta potencia.Non hai problemas técnicos no deseño e produción de fontes de alimentación de pila de carga de alta potencia na casa e no estranxeiro.É necesario resolver a conexión do cable desde a fonte de alimentación da pila de carga de alta potencia ata a pistola de carga.
Non obstante, a taxa de penetración das pilas sobrealimentadas refrixeradas por líquido de alta potencia no meu país aínda é baixa.Isto débese a que as armas de carga refrixeradas por líquido representan un custo relativamente alto e as pilas de carga rápida abrirán un mercado por valor de centos de miles de millóns en 2025. Segundo a información pública, o prezo medio das pilas de carga é duns 0,4 yuan/W.Estímase que o prezo dunha pila de carga rápida de 240 kW é duns 96.000 yuans.Segundo o prezo do cable da pistola de carga con refrixeración líquida na rolda de prensa de CHINAEVSE, que é de 20.000 yuans por conxunto, estímase o custo da pistola de carga refrixerada por líquido.Con aproximadamente o 21% do custo das pilas de carga, convértese no compoñente máis caro despois dos módulos de carga.Espérase que a medida que o número de novos modelos de carga rápida de enerxía aumenta, o espazo no mercado para alta potenciapilas de carga rápidano meu país será de aproximadamente 133.400 millóns de yuans en 2025.
No futuro, a tecnoloxía de supercarga de refrixeración líquida seguirá acelerando a penetración.
O desenvolvemento e o deseño da tecnoloxía de sobrecarga de refrixeración líquida de alta potencia aínda ten un longo camiño por percorrer.Isto require a cooperación de empresas de automóbiles, empresas de baterías, empresas de pilas e outras partes.Só deste xeito podemos apoiar mellor o desenvolvemento da industria de vehículos eléctricos de China, promover aínda máis a carga ordenada e V2G, axudar á conservación da enerxía e á redución de emisións, un desenvolvemento ecolóxico e de baixa emisión de carbono e acelerar a realización do obxectivo estratéxico de "dobre carbono".
Hora de publicación: Mar-04-2024