Que é un cargador de nivel 1 para vehículos eléctricos?
Todos os vehículos eléctricos inclúen un cable de carga de nivel 1 gratuíto. É universalmente compatible, a instalación é gratuita e conéctase a calquera toma de corrente estándar de 120 V con conexión a terra. Dependendo do prezo da electricidade e da clasificación de eficiencia do teu vehículo eléctrico, a carga de nivel 1 custa entre 2 e 6 céntimos por milla.
A potencia nominal do cargador de vehículos eléctricos de Nivel 1 alcanza os 2,4 kW, o que permite un tempo de carga de ata 8 quilómetros por hora, uns 65 quilómetros cada 8 horas. Dado que un condutor medio percorre 60 quilómetros ao día, isto funciona para moita xente.
O cargador de vehículos eléctricos de nivel 1 tamén pode funcionar para persoas cuxo lugar de traballo ou escola ofreza puntos de carga de vehículos eléctricos de nivel 1, o que permite que os seus vehículos eléctricos se carguen todo o día para a viaxe de volta a casa.
Moitos condutores de vehículos eléctricos refírense ao cable de carga para vehículos eléctricos de nivel L como cargador de emerxencia ou cargador de goteo porque non é compatible con longos desprazamentos ou longas viaxes de fin de semana.
Que é un cargador de nivel 2 para vehículos eléctricos?
O cargador de vehículos eléctricos de nivel 2 funciona a unha tensión de entrada máis alta, 240 V, e adoita estar conectado permanentemente a un circuíto dedicado de 240 V nunha garaxe ou entrada para vehículos. Os modelos portátiles conéctanse a tomas estándar de 240 V para secadora ou soldadora, pero non todas as casas teñen estas.
O cargador de nivel 2 para vehículos eléctricos custa entre 300 e 2000 dólares, dependendo da marca, a potencia nominal e os requisitos de instalación. Dependendo do prezo da electricidade e da clasificación de eficiencia do teu vehículo eléctrico, o cargador de nivel 2 para vehículos eléctricos custa entre 2 e 6 céntimos por milla.
Cargador de nivel 2 para vehículos eléctricosson universalmente compatibles cos vehículos eléctricos equipados co estándar da industria SAE J1772 ou "J-plug". Podes atopar cargadores L2 de acceso público en garaxes, aparcadoiros, diante de empresas e instalados para empregados e estudantes.
Os cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2 adoitan alcanzar unha potencia máxima de 12 kW, o que permite restaurar unha carga de ata 20 quilómetros por hora, uns 160 quilómetros cada 8 horas. Para un condutor medio que percorre 60 quilómetros ao día, isto só require unhas 3 horas de carga.
Aínda así, se fas unha viaxe máis longa que a autonomía do teu vehículo, necesitarás unha recarga rápida polo camiño que che pode proporcionar a carga de Nivel 2.
Que é un cargador de nivel 3 para vehículos eléctricos?
Os cargadores de nivel 3 para vehículos eléctricos son os cargadores de vehículos eléctricos máis rápidos dispoñibles. Normalmente funcionan a 480 V ou 1000 V e non se adoitan atopar nas casas. Cada vez son máis axeitados para zonas de moito tráfico, como áreas de descanso nas autoestradas e zonas comerciais e de entretemento, onde o vehículo pódese recargar en menos dunha hora.
As taxas de carga poden basearse nunha tarifa por hora ou por kWh. Dependendo das cotas de subscrición e outros factores, o cargador de vehículos eléctricos de nivel 3 custa entre 12 céntimos e 25 céntimos por milla.
Os cargadores de nivel 3 para vehículos eléctricos non son universalmente compatibles e non existe un estándar industrial. Actualmente, os tres tipos principais son os supercargadores, os SAE CCS (sistemas de carga combinados) e os CHAdeMO (unha variación de "queres unha cunca de té?" en xaponés).
Os supercargadores funcionan con certos modelos de Tesla, os cargadores SAE CCS funcionan con certos vehículos eléctricos europeos e CHAdeMO funciona con certos vehículos eléctricos asiáticos, aínda que algúns vehículos e cargadores poden ser compatibles con adaptadores.
Cargador de nivel 3 para vehículos eléctricosxeralmente comezan en 50 kW e van subindo a partir de aí. O estándar CHAdeMO, por exemplo, funciona ata 400 kW e ten unha versión de 900 kW en desenvolvemento. Os supercargadores de Tesla adoitan cargar a 72 kW, pero algúns son capaces de chegar aos 250 kW. Esta potencia tan elevada é posible porque os cargadores L3 omiten o OBC e as súas limitacións, cargando directamente a batería en corrente continua.
Hai unha advertencia: a carga de alta velocidade só está dispoñible ata o 80 % da capacidade. Despois do 80 %, o BMS reduce significativamente a velocidade de carga para protexer a batería.
Comparación dos niveis do cargador
Aquí tes unha comparación das estacións de carga de Nivel 1, Nivel 2 e Nivel 3:
Saída eléctrica
Nivel 1: 1,3 kW e 2,4 kW de corrente alterna
Nivel 2: corrente CA de 3 kW a menos de 20 kW, a saída varía segundo o modelo
Nivel 3: corrente continua de 50 kW a 350 kW
Rango
Nivel 1: 5 km (ou 3,11 millas) de autonomía por hora de carga; ata 24 horas para cargar completamente unha batería
Nivel 2: de 30 a 50 km (de 20 a 30 millas) de autonomía por hora de carga; carga completa da batería durante a noite
Nivel 3: Ata 32 quilómetros de autonomía por minuto; carga completa da batería en menos dunha hora
Custo
Nivel 1: Mínimo; o cable da boquilla inclúese coa compra do vehículo eléctrico e os propietarios de vehículos eléctricos poden usar unha toma de corrente existente
Nivel 2: de 300 a 2000 dólares por cargador, máis o custo da instalación
Nivel 3: ~10.000 $ por cargador, máis unhas elevadas taxas de instalación
Casos de uso
Nivel 1: Residencial (vivendas unifamiliares ou complexos de apartamentos)
Nivel 2: Residencial, comercial (espazos comerciais, complexos multifamiliares, aparcadoiros públicos); pode ser usado por propietarios de vivendas individuais se se instala unha toma de corrente de 240 V
Nivel 3: Comercial (para vehículos eléctricos pesados e a maioría dos vehículos eléctricos de pasaxeiros)
Data de publicación: 29 de abril de 2024