Takeaway: houbo avances recentes na carga de vehículos eléctricos, desde sete fabricantes de automóbiles formando unha empresa conxunta norteamericana a moitas empresas que adopten o estándar de carga de Tesla. Algunhas tendencias importantes non figuran de xeito destacado nos titulares, pero aquí hai tres que merecen atención. O mercado eléctrico toma novas medidas O aumento da adopción de vehículos eléctricos presenta unha oportunidade para que os fabricantes de automóbiles entren no mercado enerxético. Os analistas prevén que para o 2040, a capacidade total de almacenamento de todos os vehículos eléctricos chegará a 52 horas de terwatt, 570 veces a capacidade de almacenamento da rede despregada hoxe. Tamén consumirán 3.200 terwatt-horas de electricidade ao ano, aproximadamente o 9 por cento da demanda mundial de electricidade. Estas grandes baterías poden satisfacer as necesidades de enerxía ou enviar enerxía á rede. Os fabricantes de automóbiles están explorando os modelos de negocio necesarios para aproveitar isto
Houbo avances recentes na carga de vehículos eléctricos, desde sete fabricantes de automóbiles formando unha empresa conxunta norteamericana ata moitas empresas que adoptan o estándar de carga de Tesla. Algunhas tendencias importantes non figuran de xeito destacado nos titulares, pero aquí hai tres que merecen atención.
O mercado eléctrico toma novos pasos
O aumento da adopción de vehículos eléctricos presenta unha oportunidade para que os fabricantes de automóbiles entren no mercado enerxético. Os analistas prevén que para o 2040, a capacidade total de almacenamento de todos os vehículos eléctricos chegará a 52 horas de terwatt, 570 veces a capacidade de almacenamento da rede despregada hoxe. Tamén consumirán 3.200 terwatt-horas de electricidade ao ano, aproximadamente o 9 por cento da demanda mundial de electricidade.
Estas grandes baterías poden satisfacer as necesidades de enerxía ou enviar enerxía á rede. Os fabricantes de automóbiles están explorando os modelos de negocio e as tecnoloxías necesarias para aproveitar isto: General Motors acaba de anunciar que para o 2026, o vehículo a casaCarga bidireccional estará dispoñible nunha serie de vehículos eléctricos. Renault comezará a ofrecer servizos de vehículos a rede co modelo R5 en Francia e Alemaña o próximo ano.
Tesla tamén tomou esta acción. As casas en California con dispositivos de almacenamento de enerxía de Powerwall recibirán 2 dólares por cada quilowatt-hora de electricidade que emiten á rede. Como resultado, os propietarios de automóbiles gañan uns 200 a 500 dólares ao ano e Tesla toma un corte de aproximadamente o 20%. Os próximos obxectivos da compañía son o Reino Unido, Texas e Porto Rico.
Estación de carga de camións
A actividade na industria de carga de camións tamén está en aumento. Aínda que había só 6.500 camións eléctricos na estrada fóra de China a finais do ano pasado, os analistas esperan que ese número suba a 12 millóns para o 2040, requirindo 280.000 puntos de carga pública.
Wattev abriu a maior estación de carga de camións públicos nos Estados Unidos o mes pasado, que sacará 5 megavatios de electricidade da rede e poderán cobrar 26 camións á vez. Greenlane e Milence crearon máis estacións de carga. Por separado, a tecnoloxía de intercambio de baterías está gañando popularidade en China, con preto da metade dos 20.000 camións eléctricos vendidos en China o ano pasado capaz de cambiar as baterías.
Tesla, Hyundai e VW perseguen a carga sen fíos
En teoría,Carga sen fíosten o potencial de reducir os custos de mantemento e proporcionar unha experiencia de carga máis suave. Tesla burlou a idea de carga sen fíos durante o día do seu investidor en marzo. Tesla adquiriu recentemente Wiferion, unha empresa de carga indutiva alemá.
Genesis, unha filial de Hyundai, está a probar a tecnoloxía de carga sen fíos en Corea do Sur. A tecnoloxía ten actualmente unha potencia máxima de 11 quilowatts e necesita unha mellora adicional se se debe adoptar a gran escala.
Volkswagen planea realizar un xuízo de 300 quilowatt de carga sen fíos no seu centro de innovación en Knoxville, Tennessee.
Tempo de publicación: 15-2023 de agosto