O 7 de setembro de 2023, a Administración Estatal de Regulación do Mercado (Comité de Administración Nacional de Normalización) emitiu o Anuncio de Normas Nacionales n.º 9 de 2023, polo que se aproba a publicación da norma nacional de carga condutiva de próxima xeración GB/T 18487.1-2023 "Condutor de vehículos eléctricos". Sistema de carga n.º Parte 1: Requisitos xerais", GB/T 27930-2023 "Protocolo de comunicación dixital entre cargadores condutores externos e vehículos eléctricos", GB/T 20234.4-2023 "Dispositivos de conexión para a carga condutiva de vehículos eléctricos Parte 4: Interfaz de carga CC de gran potencia》.O lanzamento deste conxunto de estándares marca que a ruta da tecnoloxía de carga ChaoJi foi aprobada polo estado.Tamén sinala que despois de case 8 anos de práctica,Tecnoloxía de carga ChaoJicompletou a verificación experimental desde a concepción e completou a formulación estándar de pilotos de enxeñería, sentando unha base sólida para a industrialización da tecnoloxía de carga ChaoJi.Base.
Recentemente, a Oficina Xeral do Consello de Estado emitiu as "Opinións orientadoras sobre a construción dun sistema de infraestrutura de carga de alta calidade", propoñendo construír un sistema de infraestrutura de carga de alta calidade con ampla cobertura, escala moderada, estrutura razoable e funcións completas. desenvolverse vigorosamentecarga de alta potencia, e optimizar aínda máis a estrutura para satisfacer as necesidades de desenvolvemento da industria de vehículos eléctricos a gran escala.
ChaoJi é unha solución completa de sistema de carga condutiva que inclúe compoñentes de conexión de carga, circuítos de control e guía, protocolos de comunicación, seguridade do sistema de carga, xestión térmica, etc., que cumpre os requisitos de carga rápida, segura e compatible de vehículos eléctricos.ChaoJi absorbe as vantaxes dos catro principais sistemas internacionais de interface de carga DC actuais, mellora as deficiencias insuperables do sistema orixinal, adáptase á carga de potencia grande, mediana e pequena e atende a varios escenarios de carga domésticas e públicas;a estrutura da interface é pequena e lixeira, e é segura en máquinas, a seguridade eléctrica, a protección contra descargas eléctricas, a protección contra incendios e o deseño de seguridade térmica están totalmente optimizados;é compatible coas catro internacionais existentesSistemas de carga DC, e considera plenamente as necesidades do futuro desenvolvemento industrial, permitindo melloras sen problemas.En comparación cos sistemas de interface existentes, o sistema de carga ChaoJi ten vantaxes destacadas na compatibilidade cara adiante e cara atrás, seguridade de carga mellorada, potencia de carga mellorada, experiencia de usuario mellorada e recoñecemento internacional.
Marzo 2016
Baixo a dirección da Administración Nacional de Enerxía, o Comité Técnico de Normalización de Instalacións de Carga de Vehículos Eléctricos da Industria Enerxética celebrou o primeiro seminario sobre tecnoloxía de carga de alta potencia en Shenzhen, e lanzou un traballo de investigación sobre a ruta tecnolóxica de carga de CC de próxima xeración do meu país.
Maio 2017
Estableceuse un grupo de traballo previo á investigación sobre tecnoloxía e estándares de carga de alta potencia para vehículos eléctricos.
Ano 2018
Determinouse un novo esquema de conectores.
xaneiro 2019
Construíuse a primeira estación de demostración de carga de alta potencia e realizáronse probas reais de vehículos.
xullo 2019
A ruta da tecnoloxía de carga condutiva de corrente continua de próxima xeración chámase ChaoJi (a ortografía completa de "super" en chinés significa unha funcionalidade máis completa, unha seguridade máis forte, unha compatibilidade máis ampla e un maior recoñecemento internacional).
Outubro 2019
Celebrouse unha reunión resumo dos traballos previos á investigación sobre tecnoloxía e estándares de carga de alta potencia para vehículos eléctricos.
Xuño 2020
China e Xapón lanzaron conxuntamente unha nova xeración de papel branco sobre a tecnoloxía de carga ChaoJi.
Decembro 2021
O estado aprobou o establecemento do plan estándar ChaoJi.Despois de máis dun ano, despois de amplas discusións e solicitar opinións da industria, o estándar foi compilado con éxito e aprobou a revisión de expertos e recibiu a aprobación estatal.A tecnoloxía de carga ChaoJi recibiu unha ampla atención internacional.No marco de cooperación do mecanismo do Grupo de traballo de estándares de vehículos eléctricos sino-alemáns e do Acordo China-CHAdeMO, China, Alemaña e China realizaron amplos intercambios para promover conxuntamente a internacionalización dos estándares ChaoJi.
2023
O estándar ChaoJi foi totalmente adoptado nas propostas estándar relevantes da Comisión Electrotécnica Internacional.
No seguinte paso, o Comité Técnico de Normalización de Instalacións de Carga de Vehículos Eléctricos da Industria da Enerxía desempeñará plenamente o papel da Subdivisión de Transporte Eléctrico e Almacenamento de Enerxía do Consello de Electricidade de China para construír unha plataforma de cooperación para a industrialización da tecnoloxía ChaoJi para promover vehículos eléctricos e empresas de baterías. , empresas de instalacións de carga, empresas de redes eléctricas e institucións de proba Reforzar a cooperación para promover o desenvolvemento de alta calidade da industria das instalacións de carga de vehículos eléctricos do meu país.
Hora de publicación: 13-09-2023