O 7 de setembro de 2023, a Administración Estatal para a Regulación do Mercado (Comité Nacional de Administración de Normalización) emitiu o Anuncio de Normas Nacionais nº 9 de 2023, polo que se aprobaba a publicación da norma nacional de carga condutiva de próxima xeración GB/T 18487.1-2023 "Sistema de carga condutiva para vehículos eléctricos nº 1: Requisitos xerais", GB/T 27930-2023 "Protocolo de comunicación dixital entre cargadores condutivos externos e vehículos eléctricos", GB/T 20234.4-2023 "Dispositivos de conexión para a carga condutiva de vehículos eléctricos Parte 4: Interface de carga CC de gran potencia". A publicación deste conxunto de normas marca que a ruta da tecnoloxía de carga ChaoJi foi aprobada polo estado. Tamén marca que, despois de case 8 anos de práctica,Tecnoloxía de carga ChaoJicompletou a verificación experimental desde a concepción e a formulación estándar desde proxectos piloto de enxeñaría, sentando unha base sólida para a industrialización da tecnoloxía de carga ChaoJi. Base.
Recentemente, a Oficina Xeral do Consello de Estado emitiu as "Opinións orientadoras sobre a construción dun sistema de infraestrutura de carga de alta calidade", nas que se propón construír un sistema de infraestrutura de carga de alta calidade con ampla cobertura, escala moderada, estrutura razoable e funcións completas, desenvolver vigorosamentecarga de alta potenciae optimizar aínda máis a estrutura para satisfacer as necesidades de desenvolvemento da industria de vehículos eléctricos a grande escala.
ChaoJi é unha solución completa de sistema de carga condutiva que inclúe compoñentes de conexión de carga, circuítos de control e guía, protocolos de comunicación, seguridade do sistema de carga, xestión térmica, etc., que cumpre os requisitos de carga rápida, segura e compatible de vehículos eléctricos. ChaoJi absorbe as vantaxes dos catro principais sistemas internacionais de interface de carga de CC actuais, mellora as deficiencias insuperables do sistema orixinal, adáptase a cargas de potencia grande, mediana e pequena e cumpre con escenarios de carga domésticos e públicos diversos; a estrutura da interface é pequena e lixeira, e é segura en maquinaria, a seguridade eléctrica, a protección contra descargas eléctricas, a protección contra incendios e o deseño de seguridade térmica están totalmente optimizados; é compatible cos catro internacionais existentes.Sistemas de carga de CCe ten en conta plenamente as necesidades do futuro desenvolvemento industrial, o que permite actualizacións sen problemas. En comparación cos sistemas de interface existentes, o sistema de carga ChaoJi ten vantaxes excepcionais en canto a compatibilidade con versións anteriores e anteriores, maior seguridade de carga, maior potencia de carga, mellor experiencia de usuario e recoñecemento internacional.
marzo de 2016
Baixo a dirección da Administración Nacional de Enerxía, o Comité Técnico de Normalización de Instalacións de Carga de Vehículos Eléctricos da Industria Enerxética celebrou o primeiro seminario sobre tecnoloxía de carga de alta potencia en Shenzhen, dando comezo a traballos de investigación sobre a ruta da tecnoloxía de carga de CC de próxima xeración do meu país.
Maio de 2017
Estableceuse un grupo de traballo previo á investigación sobre tecnoloxía de carga de alta potencia e estándares para vehículos eléctricos.
Ano 2018
Determinouse un novo esquema de conectores.
xaneiro de 2019
Construíuse a primeira estación de demostración de carga de alta potencia e realizáronse probas reais de vehículos.
xullo de 2019
A tecnoloxía de carga de CC condutiva de próxima xeración chámase ChaoJi (a grafía completa de "super" en chinés significa funcionalidade máis completa, maior seguridade, maior compatibilidade e maior recoñecemento internacional).
Outubro de 2019
Celebrouse unha reunión de resumo do traballo de investigación previo sobre tecnoloxía de carga de alta potencia e estándares para vehículos eléctricos.
xuño de 2020
China e Xapón lanzaron conxuntamente un libro branco sobre a tecnoloxía de carga ChaoJi de nova xeración.
decembro de 2021
O estado aprobou o establecemento do plan de estándares ChaoJi. Despois de máis dun ano, tras amplos debates e solicitude de opinións da industria, o estándar foi compilado con éxito e superado a revisión de expertos, recibindo a aprobación estatal. A tecnoloxía de carga ChaoJi recibiu unha ampla atención internacional. No marco de cooperación do mecanismo do Grupo de Traballo de Estándares de Vehículos Eléctricos Sino-Alemán e o Acordo China-CHAdeMO, China, Alemaña e China levaron a cabo amplos intercambios para promover conxuntamente a internacionalización dos estándares ChaoJi.
2023
O estándar ChaoJi foi adoptado integramente nas propostas de estándares pertinentes da Comisión Electrotécnica Internacional.
No seguinte paso, o Comité Técnico de Normalización de Instalacións de Carga de Vehículos Eléctricos da Industria Enerxética desempeñará plenamente o papel da Rama de Transporte Eléctrico e Almacenamento de Enerxía do Consello de Electricidade de China para construír unha plataforma de cooperación para a industrialización tecnolóxica ChaoJi para promover os vehículos eléctricos, as empresas de baterías, as empresas de instalacións de carga, as empresas da rede eléctrica e as institucións de probas. Fortalecer a cooperación para promover o desenvolvemento de alta calidade da industria de instalacións de carga de vehículos eléctricos do meu país.
Data de publicación: 13 de setembro de 2023