Conecte o conector de carga, pero non se pode cargar, que debo facer?
Ademais do problema da pila de carga ou do propio circuíto de alimentación, algúns propietarios de automóbiles que acaban de recibir o coche poden atopar esta situación cando cobran por primeira vez. Non hai carga desexada. Hai tres motivos posibles para esta situación: a pila de carga non está a terra correctamente, a tensión de carga é demasiado baixa e o interruptor de aire (interruptor) é demasiado pequeno para viaxar.
1. O cargador EV non está a terra correctamente
Por motivos de seguridade, ao cargar novos vehículos eléctricos enerxéticos, o circuíto de alimentación é necesario que estea a terra correctamente, de xeito que se hai unha fuga accidental (como unha falla eléctrica grave no vehículo eléctrico que provoca o fallo de illamento entre o fío Vive e o corpo), a corrente de fuga pode deixarse de volta á distribución de enerxía a través do fío do chan. O terminal non será perigoso cando a xente o toca accidentalmente debido á acumulación de fugas eléctricas no vehículo.
Polo tanto, hai dous requisitos previos para o perigo persoal causado por fugas: ① Hai un fallo eléctrico grave no vehículo eléctrico; ② A pila de carga non ten protección de fugas nin falla a protección das fugas. A probabilidade de que estes dous tipos de accidentes sucedan son extremadamente baixos e a probabilidade de ocorrencia simultánea é basicamente 0.
Por outra banda, por razóns como o custo da construción e o nivel de persoal e a calidade, moitas construcións de distribución de enerxía doméstica e eléctrica non se completaron de acordo cos requisitos de construción. Hai moitos lugares onde a electricidade non está a terra correctamente e non é realista forzar estes lugares a mellorar a toma de terra debido á popularización gradual dos vehículos eléctricos. En base a isto, é posible empregar pilas de carga sen terra para cargar vehículos eléctricos, sempre que as pilas de carga deben ter un circuíto de protección de fugas fiables, de xeito que, aínda que o novo vehículo eléctrico enerxético teña un fallo de illamento e un contacto accidental, será interrompido a tempo. Abre o circuíto de alimentación para garantir a seguridade persoal. Do mesmo xeito que, aínda que moitos fogares das zonas rurais non están a terra adecuadamente, os fogares están equipados con protectores de fugas, o que pode protexer a seguridade persoal aínda que se produza un choque eléctrico accidental. Cando se pode cargar a pila de carga, ten que ter unha función de aviso que non se informa para informar ao usuario de que a carga actual non está correctamente fundamentada e é necesario estar atento e tomar precaucións.
En caso de fallo no chan, a pila de carga aínda pode cargar o vehículo eléctrico. Non obstante, o indicador de fallos parpadea e a pantalla advirte de terra anormal, recordando ao propietario que preste atención ás precaucións de seguridade.
2. A tensión de carga é demasiado baixa
A baixa tensión é outra razón principal para non cargar correctamente. Despois de confirmar que a falla non é causada por non fundamentada, a tensión é demasiado baixa pode ser o motivo da falla de carga normalmente. A tensión de CA de carga pódese ver a través da pila de carga con pantalla ou o control central do novo vehículo eléctrico enerxético. Se a pila de carga non ten pantalla de visualización e o novo control central do vehículo eléctrico enerxético non ten información de tensión de CA de carga, é necesario un multímetro para medir. Cando a tensión durante a carga é inferior a 200V ou incluso inferior a 190V, a pila de carga ou o coche poden informar dun erro e non se poden cargar.
Se se confirma que a tensión é demasiado baixa, debe resolverse a partir de tres aspectos:
A. Comprobe as especificacións do cable de toma de enerxía. Se usa 16a para cargar, o cable debe ser de polo menos 2,5 mm² ou máis; Se usa 32a para a carga, o cable debe ser de polo menos 6 mm² ou máis.
B. A tensión do aparello eléctrico doméstico é baixa. Se este é o caso, é necesario comprobar se o cable no extremo doméstico está por encima dos 10 mm² e se hai aparellos eléctricos de alta potencia na casa.
C. Durante o período máximo do consumo de electricidade, o período máximo do consumo de electricidade é xeralmente de 18:00 a 22:00 horas. Se a tensión é demasiado baixa durante este período de tempo, pódese deixar de lado primeiro. Xeralmente, a pila de carga reiniciará automaticamente a carga despois de que a tensión volva á normalidade. .
Ao non cargar, a tensión é de só 191V e a tensión de perda de cable será menor ao cargar, polo que a pila de carga informa dun fallo de subtensión neste momento.
3. Interruptor de aire (interruptor) tropezado
A carga de vehículos eléctricos pertence á electricidade de alta potencia. Antes de cargar un vehículo eléctrico, é necesario confirmar se se usa o interruptor de aire da especificación correcta. A carga 16A require un interruptor de aire 20A ou superior e a carga de 32A require un interruptor de aire 40A ou superior.
Cómpre salientar que a carga de novos vehículos eléctricos enerxéticos é electricidade de alta potencia e é necesario asegurarse de que todo o circuíto e equipos eléctricos: contadores de electricidade, cables, interruptores de aire, tapóns e tomas e outros compoñentes cumpran os requisitos de carga. Que parte é menos específica, que é probable que se queimará ou falla.
Tempo de publicación: maio-30-2023