Conectei o conector de carga, pero non se pode cargar, que debo facer?
Ademais do problema da pila de carga ou do propio circuíto de alimentación, algúns propietarios de coches que acaban de recibir o coche poden atoparse con esta situación cando cargan por primeira vez. Non se produce a carga desexada. Hai tres posibles razóns para esta situación: a pila de carga non está conectada a terra correctamente, a tensión de carga é demasiado baixa e o interruptor de aire (disxuntor) é demasiado pequeno para dispararse.
1. O cargador do vehículo eléctrico non está conectado á terra correctamente
Por razóns de seguridade, ao cargar vehículos eléctricos de enerxía nova, é necesario que o circuíto de alimentación estea debidamente conectado á terra, de xeito que se se produce unha fuga accidental (como un fallo eléctrico grave no vehículo eléctrico que provoque unha falla de illamento entre o cable de corrente alterna e a carrozaría), a corrente de fuga poida volver á distribución de enerxía a través do cable de terra. O terminal non será perigoso se as persoas o tocan accidentalmente debido á acumulación de carga eléctrica de fuga no vehículo.
Polo tanto, existen dous requisitos previos para o perigo persoal causado por unha fuga: ① Hai unha falla eléctrica grave no sistema eléctrico do vehículo; ② A pila de carga non ten protección contra fugas ou a protección contra fugas falla. A probabilidade de que ocorran estes dous tipos de accidentes é extremadamente baixa e a probabilidade de que ocorran simultáneamente é basicamente 0.
Por outra banda, debido a razóns como o custo da construción e o nivel e a calidade do persoal, moitas construcións de infraestruturas eléctricas e de distribución de enerxía doméstica non se completaron de acordo cos requisitos de construción. Hai moitos lugares onde a electricidade non está conectada a terra correctamente, e non é realista obrigar estes lugares a mellorar a conexión a terra debido á popularización gradual dos vehículos eléctricos. Baseándose nisto, é viable usar pilas de carga sen conexión a terra para cargar vehículos eléctricos, sempre que as pilas de carga teñan un circuíto de protección contra fugas fiable, de xeito que mesmo se o novo vehículo eléctrico de enerxía ten un fallo de illamento e contacto accidental, se interrompa a tempo. Abra o circuíto de subministración de enerxía para garantir a seguridade persoal. Do mesmo xeito que moitos fogares nas zonas rurais non están conectados a terra correctamente, os fogares están equipados con protectores de fugas, que poden protexer a seguridade persoal mesmo se se produce unha descarga eléctrica accidental. Cando se pode cargar a pila de carga, debe ter unha función de aviso de non conexión a terra para informar ao usuario de que a carga actual non está conectada a terra correctamente, e é necesario estar vixiante e tomar precaucións.
En caso de fallo á terra, a pila de carga aínda pode cargar o vehículo eléctrico. Non obstante, o indicador de fallo parpadea e a pantalla avisa dunha conexión a terra anormal, lembrándolle ao propietario que debe prestar atención ás precaucións de seguridade.
2. A tensión de carga é demasiado baixa
A baixa tensión é outra das principais razóns para non cargar correctamente. Despois de confirmar que o fallo non se debe a unha falta de conexión a terra, unha tensión demasiado baixa pode ser a razón da falla na carga normal. A tensión de CA de carga pódese ver a través da pila de carga con pantalla ou do control central do novo vehículo eléctrico de enerxía. Se a pila de carga non ten pantalla e o control central do novo vehículo eléctrico de enerxía non ten información sobre a tensión de CA de carga, requírese un multímetro para medila. Cando a tensión durante a carga é inferior a 200 V ou incluso inferior a 190 V, a pila de carga ou o coche poden informar dun erro e non se poden cargar.
Se se confirma que a tensión é demasiado baixa, cómpre solucionala desde tres aspectos:
A. Comprobe as especificacións do cable de alimentación. Se usa 16 A para cargar, o cable debe ter unha sección mínima de 2,5 mm² ou máis; se usa 32 A para cargar, o cable debe ter unha sección mínima de 6 mm² ou máis.
B. A tensión do electrodoméstico é baixa. Se é así, é necesario comprobar se o cable do extremo da casa ten máis de 10 mm² e se hai electrodomésticos de alta potencia na casa.
C. Durante o período máximo de consumo de electricidade, o período máximo de consumo de electricidade é xeralmente de 18:00 a 22:00. Se a tensión é demasiado baixa durante este período de tempo, pódese deixar de lado primeiro. Xeralmente, a pila de carga reiniciará a carga automaticamente despois de que a tensión volva á normalidade.
Cando non se está cargando, a voltaxe é de só 191 V e a voltaxe de perda do cable será menor ao cargar, polo que a pila de carga informa dun fallo de subtensión neste momento.
3. Disparouse o interruptor de aire (disxuntor)
A carga de vehículos eléctricos pertence á electricidade de alta potencia. Antes de cargar un vehículo eléctrico, é necesario confirmar se se usa o interruptor de aire coa especificación correcta. Unha carga de 16 A require un interruptor de aire de 20 A ou superior, e unha carga de 32 A require un interruptor de aire de 40 A ou superior.
Cómpre salientar que a carga dos vehículos eléctricos de nova enerxía require electricidade de alta potencia e é necesario garantir que todo o circuíto e o equipo eléctrico: contadores de electricidade, cables, interruptores de aire, enchufes e tomas de corrente e outros compoñentes cumpran os requisitos de carga. Que peza non cumpre as especificacións e que peza é probable que se queime ou falle.
Data de publicación: 30 de maio de 2023